好消息！
广花城际又有新进展啦
近日
随着最后一方混凝土浇筑完成
广州东至花都天贵城际铁路
（以下简称广花城际铁路）
白云城市中心站主体结构顺利封顶
这是全线最长、规模最大的车站
同时也是全线第3座封顶的车站
白云城市中心站：
为地下两层双岛四线设计，为广花城际铁路与芳村至白云机场城际铁路平行设置车站，两条线路将在白云城市中心站实现同台换乘。该站包含停车线，预留待避、临时折返、临时停放或夜间停放的功能，因此，车站设计全长1010米，标准段宽度约49米，总建筑面积超8万平方米，是全线最长、规模最大的车站。
面对超大规模车站的施工挑战
建设者们对车站施工全流程进行精细化管理
施工采用“分段流水作业”
在基坑内增设中隔墙
将车站分为三个区分段进行施工
既保障了盾构施工所需场所
也为周边交通疏解以及基坑封闭开挖提供条件
优化施工组织
提升车站施工效率
针对地质条件复杂、地层裂隙发育等难题，建设者们遵循“分层、分段”的原则，将车站基坑划分为多个小单元，适当减小开挖步距，确保施工过程中的安全可控。
建设团队还引入自动化设备，精简了传统吊车使用、脚手架搭设等流程，提高混凝土、防水施工质量，施工效率提升30%。此外，施工现场引入“电子哨兵”——红外感应语音提示器，当有人进入吊装井等高风险区域后会自动播报提示语音，进一步提升高空作业安全。
最新进展：
截至目前，广花城际铁路（广州东-花都天贵）土建工程累计完成46%。7座车站中，3座车站已封顶，4座车站均进行土建施工；7个区间全部进行土建施工；共20台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
广花城际
广花城际起于18号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。
注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
根据此前公告
广花城际
未来将与芳白城际跨线运营
建成通车后
还将与已通车的地铁18号线
正在建的18号线后通段贯通运行
成为南北大动脉
是粤港澳大湾区的骨干线路之一
来源：广州白云发布股票期货配资
文章为作者独立观点，不代表鑫东财配资app_券商鑫东财配资_创业板鑫东财配资观点
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